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回家的成本:农民工返乡遭遇被高铁

2020-02-23 13:51:06

家,它是一个梦想的地方,一个值得停留的温暖的地方,一个喧闹和痛苦之后唯一的家,春节的家也是中国古人坚持自己的文化,但这么多年,为什么回家的旅程总是那么遥远和困难。

 返回家乡

小水井和衣服,躺在北京西站转机签名/退款大厅的窗户下,躺在他家的一条小毯子下面。

她穿着一件发亮的紫色羽绒服,拉链到头上抵着下巴;头上的红白相间的发际线帽子太低了,薄嘴唇暴露在羽绒服和帽子之间。她把她的手放在一个8字形的麻子里,把它紧紧地放在她的胸口上,怕热气冒出来。

“这是一个完整的一天早,所以这是第一次。”“喂。

乔景想在1月30日买到黑龙江省内河的票。她在二十六号早上九点开始卖票。她早上9点来到北京西站。二十五号,为了保证她在夜深人静的队伍中排名第一。

小静是黑龙江省内河下的一个小村庄。她今年28岁,来北京已经78年了。她目前在一家私营企业做电话销售,以便进行托收销售。平均月收入约3000元。丈夫王川也在同一个国家,在百度促销销售中,每月1000元保底。2005年出生后,她们的女儿们短暂地回到了家乡,最后由于收入微薄,回到了南方。

她已经两年没回家了。她今年存了一些钱,打算带一两块钱去看老人。“通常没有时间,但也不愿意,春节真的想回家。”

2011年,春节于1月19日开幕。在过去的40天里,大约有1.5亿农民工,就像小井一样,在回家的路上,是过去一个世纪从欧洲到美国移民总人口的三倍多。

这一时期的火车站是这个城市人口最多的地方。街对面的北京西站,火苗、油炸蛋糕和饺子排成一排。老板说春节旅行的营业额是平时的三倍。在立交桥的拐角处,有一位中年妇女在卖凳子。她每年春节都来卖凳子,在高峰时间每天卖两百张凳子。

在北京西站的南广场,有无数的人等着回家。一个无家可归的人抱怨说他们的巢穴被占据了。“但春节期间的收入是平时的两倍,瓶子和塑料罐也多了很多。”

一对来自甘肃省天水县清水县的兄弟姐妹在第三天排起长队买票。我哥哥姚峰在北京当画家,他的妹妹姚兰负责公司食堂的烹饪工作。这两个人的工资加起来大约是每月4500元。去年十月,姚峰成了父亲,但他从未见过自己的孩子,但手机上有一张他妻子寄来的照片。他的儿子还在婴儿期,正等着他回去取他的名字,是他连续三个晚上买票的动力。从北京到姚峰的家乡需要30多个小时,除了火车,还有几次开车。孩子出生后,他退了5000元。这一次,他打算把从他的兼职工作中节省下来的数万美元带回家。

有很多黄牛贩子卖给姚峰的票,甚至有人说,只要到西站南广场的酒店过夜,再加上一百元的好治疗费,他们就可以到任何地方买票。姚峰对那些人置之不理。他担心上当受骗,但最重要的是,“300元的增长太贵了,承受不起。”

来自江西省秀水县的李峰整日排队。当他几乎准备放弃的时候,他得到了一张临时巴士的退款票-从南昌换乘火车花了20多个小时。他在门头沟的一家彩钢厂当焊工,月薪约3000元。这是他第一次在北京工作,一年多没有回家。这次回家之前,他去王府井买了两袋烤鸭和三袋果脯,花了三百多块钱。他还坐地铁去天安门广场,拍了一张10元的照片,拿回给女儿,并告诉她北京的故事。

 

不是每个人都能得到像李峰那么幸运的票。叶女士表示,她将考虑购买高价机票,以防她赶不上,但只能负担100美元的票价上涨。“我真的不能。我会在新年的第一天回去。”

有些人干脆选择坐长途汽车或与村民们同乘一辆汽车。事故时有发生,甚至为他们的生命付出代价。1月21日,一辆从广东开往贵州省安顺市的大客车在贵阳环城公路上倾覆,造成7人死亡,25人受伤。大多数公共汽车是在广东工作的安顺人。每年,这样的返校节悲剧并不少见。


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铁路成本

北京西站党委副书记宋建国也掉头一段时间,乔景整晚排队买票。

在熙熙攘攘的门厅里,他拿着喇叭,转了个圈,嘴里喊着嘶哑的声音:“快散开,不要收拾行李。”

十分钟后,当他回到办公室时,他不停地喝水,吃着嗓子糖,声音仍然沙哑。

自去年11月起,北京西站开始为春节旅游做准备,宋建国减少了返校节的次数,而这次,他还没有回家。“春节旅游对我们来说也是一场战斗。”

今年春节期间,全国旅客总数将达到28.5亿人次,比上年增长11.6%。其中,全国铁路客运量预计将达到2.3亿人次,比去年同期增长百分之十二点五。

火车是农民工返乡时选择的主要交通工具。多年来,“一票难选”的现象,使铁路部门处于春节旅游旺季的顶峰。

北京西站已在春节旅游季节前修复或更换了隔离带和LED显示屏。这个隔离区是从公安部门借来的,过了春节后又回到了其他地方。西客运站为春节旅行做了两三次锻炼,锻炼过程被制作成CD,工作人员手拿着,在大面积迟到的情况下,员工应该知道在哪里出现以及如何处理。

西客运站开通售票处、售票窗口和临时等候区。新的售票人员由政府干部、物流人员组成,进行了一个月的集中培训,以就职。宋建国指着坐在售票窗里的戴眼镜的售票员。“他是个工程师,”宋说。“现在他忍不住了,他得卖票。”

即使如此,售票员还不足以把原来的“三班”改为“两班”。

目前,全国客运列车不足4000列,平时运行旅客列车3000多辆,留出几百多辆备用车辆,以备维修、故障或紧急事故之用。在春节期间,这些备用汽车基本上是用来额外驾驶的。

在宋建国看来,运输能力和需求之间始终存在着矛盾。春节旅游是一种短期集中使用的资源.如果运输能力不紧张,一般情况下必然会造成浪费。

铁路部门现在正在采取“额外运行”和“运行”的形式使列车“加班”。例如,从长春到北京的车整晚都去北京,进入仓库大修,晚上进入平台,返回长春。今天早上到北京后,停了一个多小时,开车回长春。“试跑”是,北京到哈尔滨往返时间不够,然后“试跑”沈阳,从沈阳回到北京。

为了处理移民工人的"摆摆"移民,来自全国各地的火车,在春节后支持北京、上海、广州等地区,春节后四川、湖南、安徽、东北等地区。

然而,似乎有一些改善的希望。铁道部副部长王治国1月15日表示,“十二五”计划结束后,随着铁路的建设和发展,难以获得一票的局面将从根本上得到改善,或将成为历史。

但对于农民工来说,“高速铁路时代”也意味着更高的回家成本。随着中国铁路的大规模加速,绿色皮车在2010年逐渐消失,农民工一度被“定价”。

1月12日,上海至成都首发动车,1035元软居室的价格开始购买,501元座椅有点紧张。同时,在上海火车站北广场,等待返国的四川农民工仍在排队过夜,希望能买回成都的普通火车票,硬票257元。

  空荡荡的城市

就在新年入口处。在北京工作的陈跃在家里的浴室已经翻新成一个半挂式的项目-浴室橱柜没有安装。无论她与制造商谈判了多少次,另一方多年前都无法批准她的安装请求。“我真的无能为力。工人们要回家过年了。工厂已经在度假了。”

陈跃的麻烦还不止这些。自从保姆回家后,家务的压力就来了-买东西、做饭、照顾孩子、洗衣服。这位保姆过去每天都会拖延一次,但现在她没有时间每隔几天扫描一次了。

她家楼下的早市不像以前那么热闹了。大多数早餐店都关门了,只剩下一两个摊子。煎饼店的女孩说她会在1月30日关上门回家。

  陈越在淘宝网上给儿子拍了一套内衣。隔日,店家给她打电话,说快递公司不收发往北京的件了,货被退了回来。陈越只能选择年后收货。

当农民工从农村涌出时,城市继续抱怨这些人给城市带来了巨大的压力。目前,北京市人口已达一千九百七十二万,其中流动人口超过一千万,而全市最大的人口承载能力只有一千七百五十万。

 

当农民工“钟摆”移开时,原本拥挤的城市突然空空如也,但有序运转的节奏也被打破。

一些社区的走廊里的垃圾桶已经变成了垃圾桶-据说是因为清理工作的一半以上,还有几十栋建筑被分配给几个清洁工。当大多数送货员返回家乡时,许多餐馆都停止了提供外卖服务。北京英至福家政服务公司经理顾太芬说,公司近2%的员工是在春节回家的。春节期间,家政服务费用猛增,小时工的价格甚至可以涨到100元一天,高达200元一天。

与家庭服务业一样,城市保安也是农历新年期间最空置的职位。记者走访了几家住宅物业公司,约1/3的保安选择返回家乡过年。房地产公司只能通过缩小检查点来弥补这一差距。例如,一名保安过去负责一幢建筑物,但现在却负责三四幢楼宇。

2000年后的就业短缺也是企业需要事先考虑的问题。“我们现在非常担心我们的一些雇员在新年后不会回来。”快速运输有限公司执行副总裁熊兴明说。为了防止人员流失引起的动乱,紧急送货采取了许多措施,如与欠发达地区劳动部门沟通,开辟招聘渠道,鼓励返乡职工返乡,带来一元至一百元奖金,三笔以上奖金,报销往返费等。

这种暂时性的扶着佛脚的做法能否奏效,取决于整个城市雇佣人员的压力有多大。据国家统计局统计,2009年农民工总数约为2.3亿人,境外务工人员近1.5亿人。他们已经成为中国工业大军的主力军:68%的加工制造业,80%的建筑业,52%的第三产业批发、零售和餐饮业。

这些流动人口对他们居住的城市做出了巨大贡献。官方统计显示,30年来农民工对国内生产总值的贡献率为21%。据社科院统计,农民和农民工对GDP的贡献率每年不低于60%。

但是这些人得到的回报是微不足道的。中国人民政治协商会议(Cpc)的一位委员曾计算过,城市农民工每年的收入约为25000元,但他每年的收入高达8000元,剩下的17000元留给了城市。根据国家统计局的数据,农民工的月平均收入为1417元。其中1200元占31.5%。

姚说,三年来,他在北京画了数百套房,但昂贵的房价从未让他想到在北京拥有自己的房子。他现在最大的梦想是赚足够的钱建造一套像样的房子。在北京工作的老张江,来自河南省水县惠陀村,已经工作了十多年,他的妻子和孩子都在他的家乡。他想接管他的家庭,但他至少要拿几百美元来租一间公寓。为了省钱,有10多个像他这样的人住在一个房间里。

荣成的成本不仅是一个经济账户,也是一个无形的心理压力,需要考虑。阿燕是该公司的清洁工,来自四川,刚刚进入生产线。当她的雇员较少时,她总是打扫办公室。在一群城市白领面前,阿燕总觉得不舒服,仿佛跨越了自然的鸿沟。来自湖北的何爱萍在深圳擦了五六年的鞋。她从未想过自己是深圳人。在她眼里,一大早起床提鞋盒的人和优雅的深圳人太不一样了。然而,她仍然有一个梦想,那就是“留在深圳,为她的余生擦鞋。”


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  警惕的国家

最后,姚峰在1月31日买了一张回甘肃的票,并在除夕前回到了家乡。

他的家乡有十多英亩土地,由父母和妻子经营,种植小麦和玉米。当收成好的时候,每年可以卖出20,000到30,000美元,而一般只有10,000美元。他已经三年没回北京了。不久前,他寄了1000元给他的家人。他安装了自己的电话,每周打一次电话,告诉他很安全。

在电话线的一端,他们大多是姚先生的妻子。在北京的三年里,他的妻子来过这里好几次,但每次他都把她推回来。

通过这种方式,并不是少数家庭依靠单一的电缆来维持亲属关系。据民政部统计,目前中国农村留守人口为8700万,其中留守妇女4700万,留守儿童2000万,留守老人2000万。

这个庞大的留守群体的生存状况非常令人担忧。“几乎所有的留守妇女都要照顾老人、孩子的工作,以及唯一的家务劳动,”河南城关镇北部妇联主任耿晓红(音)说。只要在电视或收音机里发生撞车事故,妇女们就会非常紧张,以至于她们的丈夫可能会发生意外,只要电视或收音机里发生车祸。

夫妻长期分居也使许多婚姻“红灯”。在一些基层法院,移民工人的离婚案件占受理案件总数的60%,而且还在上升。另一项更令人担忧的调查是,80%的新一代犯罪农民工在很小的时候就被遗弃在农村地区。

妇女、儿童和老人留下的村庄人口稀少。这家公司的清洁工阿燕说,在她家乡四川的农村,只剩下几个人了。她的房子建在山上,十几个房间里有三个家庭。其中一人已不在人世,另一人只把一位老人留在家里。

所以,不管有多难,雅利安要来北京和她的丈夫团聚。她在年初就来了,为两年不回家做好了准备。“这太贵了,不能让每个人的车费到最近的1000美元。”然而,她的两个儿子不得不呆在家里,七岁和两岁半。前七双鞋,三双给老板,四双给旧的两双。

在农村,雅利安给了别人,但还有越来越多的村庄,由于人力资源外流和农村荒芜,据中央党校副院长周天勇介绍,进城务工人员的耕地约有5%,约9000万亩。按每亩粮食400公斤计算,粮食损失约360万吨。

几位意大利记者对这一被遗弃的场景感到担忧,他们打算选择一个典型的村庄,并拍摄一组特色照片-被遗弃的乡村。

深圳当代社会观察研究所所长刘凯明表示,长期以来,这种被遗弃的农村是中国城市化进程中的一个独特现象,农民工与城市不兼容,不能回到废弃的村庄。

无论多么痛苦,中国城市化的车轮仍在运转。一九七八年改革开放以来,曾经占就业人口百分之七十的农业就业,现已降至不足一半。中国城市化的战略目标是到2030年,城镇化率达到65%。

(我们的记者项云章、高昆、刘伟勋也参与了这篇文章。)

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